Home English Suche
CONTACT Suche HOME
Sie befinden sich hier:

Außenstandgeräusch eines Fahrzeuges

 

Bei der Fahrzeugentwicklung rückt die Akustikauslegung immer mehr in den Vordergrund. Neben der Innenraumakustik ist dabei auch das Fahrzeugaußengeräusch von großem Interesse.

Zur Beurteilung des Außengeräusches im Stillstand (Außenstandgeräusch) des Fahrzeugs werden bislang aufwändige Prüfstandsmessungen an Fahrzeugprototypen durchgeführt. Zur Akustikbewertung wird der Schalldruck an definierten Mikrofonpositionen im Außenraum aufgezeichnet.

In einem Pilotprojekt sollte demonstriert werden, dass das Außenstandgeräusch bei ausreichender Kenntnis der relevanten Schallquellen über eine Akustiksimulation vorausberechnet werden kann.

Zur Anwendung kam dabei die klassische BEM-Methode. Diese Methode ist zwar vergleichsweise speicher- und rechenzeitintensiv, liefert jedoch verlässliche Ergebnisse. Andere Methoden, wie die Fast-Multipol-Methode, wurden ebenfalls betrachtet, mussten aber wegen der dünnwandigen Strukturen vor allem im Motorraum als zu fehlerbehaftet verworfen werden.

Im oberen Bild ist das verwendete BEM Netz dargestellt. Die Elementgröße ist derart gewählt, dass der Frequenzbereich bis 2 [kHz] abgebildet und bewertet werden kann.

Die mittlere Abbildung zeigt exemplarisch die Schalldruckverteilungen auf der Außenfläche bei 165 [Hz] und bei 840 [Hz]. Zur Darstellung wurden dabei zwei unterschiedliche Schnittebenen durch das Fahrzeug gewählt. Bei 840 [Hz] erkennt man bereits eine recht komplexe Schalldruckverteilung im Motorraum und im Kardanwellenschacht.

Die untere Abbildung zeigt die Schalldruckverteilung im Außenraum bei 840 [Hz] in der horizontalen Mikrofonebene oberhalb des Fahrzeugs. Deutlich sind hier Abschattungseffekte durch das Fahrzeug zu erkennen.

Es konnte gezeigt werden, dass ein Fahrzeugdesign bereits akustisch bewertet werden kann, bevor ein erster Prototyp vorliegt.

PDF-Download
BEM Netz Fahrzeugaußenkontur

BEM-Netz der Fahrzeugaußenkontur

Schalldruckverteilung Fahrzeugoberfläche

Schalldruckverteilung auf der Fahrzeugoberfläche bei 165 [Hz] (oben) und bei 840 [Hz] (unten)

Schalldruckverteilung Fahrzeugoberfläche

Schalldruckverteilung bei 840 [Hz] im Außenraum in horizontaler Mikrofonebene

© ISMB Dautermann GmbH